“小薛，干得不錯(cuò)，對(duì)你提出表?yè)P(yáng)１1月16日，剛分析完軌檢車(chē)圖紙的烏海工務(wù)段巴彥線(xiàn)路車(chē)間主任葛立陽(yáng)一個(gè)勁兒的夸獎(jiǎng)著大學(xué)生青工薛成亮。

原來(lái)，進(jìn)入1月份以后，烏海工務(wù)段管內(nèi)大幅降溫，最低氣溫已跌至零下20℃，由于地理位置、地質(zhì)條件等因素的影響，巴彥線(xiàn)路車(chē)間管內(nèi)凍害頻發(fā)，而且范圍廣、凍起幅度大、交替反復(fù)發(fā)作，導(dǎo)致線(xiàn)路幾何尺寸變化大，極易形成行車(chē)安全隱患，給春運(yùn)安全造成威脅。而車(chē)間目前只有技術(shù)員李繼鴻精通線(xiàn)路測(cè)量，但他又忙于日常安全生產(chǎn)任務(wù)，根本無(wú)法專(zhuān)門(mén)抽出時(shí)間針對(duì)凍害進(jìn)行精確測(cè)量，這個(gè)難題一時(shí)間讓車(chē)間主任葛立陽(yáng)困擾不已。

“葛主任，現(xiàn)在管內(nèi)氣溫低，晝夜溫差大，凍害起伏波動(dòng)大、變化快，當(dāng)前又正值春運(yùn)關(guān)鍵時(shí)期，一定要勤檢查、勤觀(guān)察，防止凍害給線(xiàn)路安全運(yùn)輸造成危害，我建議組建精測(cè)小分隊(duì)，由我?guī)ш?duì)，負(fù)責(zé)對(duì)管內(nèi)凍害實(shí)施動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)�！本驮谲�(chē)間主任葛立陽(yáng)為此事一籌莫展之時(shí)，已入職兩年多的大學(xué)生青工薛成亮主動(dòng)提出測(cè)量、檢查、監(jiān)控管內(nèi)凍害變化情況。

薛成亮畢業(yè)于蘭州交通大學(xué)土木工程鐵道專(zhuān)業(yè)，曾在學(xué)校系統(tǒng)學(xué)習(xí)線(xiàn)路測(cè)設(shè)等專(zhuān)業(yè)知識(shí)，還參加過(guò)學(xué)校舉辦的測(cè)量大賽，具有扎實(shí)的測(cè)量功底。他在車(chē)間技術(shù)員李繼鴻的指導(dǎo)幫助下，迅速掌握了水準(zhǔn)儀的使用方法和凍害測(cè)量要領(lǐng)。在一切準(zhǔn)備就緒后，他與另外兩名青工組成的凍害精測(cè)小分隊(duì)，在管內(nèi)凍害大幅變化的第一時(shí)間就投入了凍害測(cè)量監(jiān)控之中。

薛成亮在車(chē)間主任和技術(shù)員的指導(dǎo)下建立凍害專(zhuān)項(xiàng)臺(tái)賬，對(duì)近幾年車(chē)間管內(nèi)主要凍害處所進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、分類(lèi)梳理。然后，在車(chē)間干部添乘的基礎(chǔ)上，以軌檢車(chē)波形圖變化情況為依據(jù)，圍繞開(kāi)挖盲溝撒鹽處所、澆鹽水處所、去年凍害凍脹嚴(yán)重處所等關(guān)鍵點(diǎn)展開(kāi)精準(zhǔn)測(cè)量，并在當(dāng)天就將計(jì)算、分析所得的維修整治凍害的準(zhǔn)確數(shù)據(jù)下發(fā)給各工區(qū)，要求工區(qū)利用第二天的“天窗”時(shí)間及時(shí)對(duì)凍害區(qū)段進(jìn)行檢查復(fù)核，并根據(jù)整修作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，及時(shí)墊入或撤出凍害墊板，同時(shí)做好順坡，防止凍害整治引發(fā)后續(xù)病害，確保凍害處所線(xiàn)路幾何尺寸不超標(biāo)準(zhǔn)。在工區(qū)整治作業(yè)完成之后，再將處理情況反饋回車(chē)間，讓測(cè)量、計(jì)算分析、凍害整治、處理數(shù)據(jù)反饋構(gòu)成一整套體系，形成閉環(huán)管理。

薛成亮為了掌握現(xiàn)場(chǎng)凍害第一手資料，經(jīng)常天不亮就帶領(lǐng)測(cè)量小隊(duì)趕往凍害區(qū)段，中午回到車(chē)間后又不顧一天的勞累，立即開(kāi)始數(shù)據(jù)計(jì)算與分析。為了方便快速測(cè)量、記錄，他經(jīng)常摘掉手套，赤著手操作冰冷的儀器，雙手凍的通紅、發(fā)腫；為了能讓測(cè)量數(shù)據(jù)更為精確，能夠有效指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)凍害整治，他反復(fù)核算測(cè)量數(shù)據(jù)，逐個(gè)分析數(shù)據(jù)的變化規(guī)律，經(jīng)常加班加到深夜。

功夫不負(fù)苦心人，在薛成亮帶領(lǐng)的測(cè)量小組的不不懈努力下，準(zhǔn)確掌握了管內(nèi)凍害的變化情況，有效幫助工區(qū)控制了凍害凍脹造成的危害。截至目前，已對(duì)管內(nèi)凍害進(jìn)行了12次精準(zhǔn)測(cè)量，完成凍害線(xiàn)路測(cè)量3.8公里，道岔12組，給各工區(qū)下發(fā)凍害整治通知單14份，指導(dǎo)工區(qū)整治凍害40余處。車(chē)間管內(nèi)線(xiàn)路軌檢車(chē)TQI指數(shù)波動(dòng)穩(wěn)定，優(yōu)良率穩(wěn)定保持在100%，為保證春運(yùn)行車(chē)安全筑起了堅(jiān)實(shí)的屏障。

“小薛這樣的青工一直是我們挖掘培養(yǎng)的對(duì)象，也是我們工務(wù)段的希望，看著他有擔(dān)當(dāng)、敢作為，勇于在困難面前‘挑大梁’，我就仿佛看到了工務(wù)段的未來(lái)１看到薛成亮受到車(chē)間干部職工的一致好評(píng)，巴彥線(xiàn)路車(chē)間黨總支書(shū)記馬根亮滿(mǎn)臉笑容的說(shuō)道。（田豐豐）