2000年12月31日第一臺SS4G型0524電力機車在朔黃線上運營,參與中國神華集團鐵路的聯(lián)合運輸任務，2001年8月中國鐵建中鐵十五局集團六公司鐵路運輸處成立，正式掀開了鐵路運營板塊發(fā)展的序幕，2016年12月11日集團公司，貫徹落實國務院國資委和股份公司、股份公司黨委關于加快“瘦身健體”要求的重大決定，對六公司鐵路運營維護板塊進行剝離，成立中鐵十五局集團軌道交通運營公司，在這個企業(yè)運輸生產不斷做大做強的過程中，朔黃鐵路運輸處的電力機車隊也在斷壯大。

“上山”“下�！庇虑靶�

他們有的來自于云貴高原中部的云南楚雄，也有的來自于有著西北小江南之稱的甘肅天水；有的來自于中國第一帝都陜西咸陽，也有的來自于有著世界上最好草原的內蒙古呼倫貝爾；有的來自于山城重慶，也有就是河北滄州本土人士，在這里他們卻有著同樣的一個名字，中國鐵建中鐵十五局集團軌道交通運營公司朔黃鐵路運輸處電力機車隊機車乘務員，他們馳騁于塞北神木到渤海灣黃驊港的千里運輸線上，他們以實際行動傳承者鐵道兵當年特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能奉獻的精神。

乘務員口中常說的“上山”“下海”并不是真正的攀登山峰，潛行海底，而是因為在運輸處所在地肅寧縣去往山西神池的路上途徑山區(qū)，地勢逐漸增高，因而俗稱之為“上山”，而在肅寧縣去往的黃驊港位于渤海之濱，將煤炭資源輸出至我國南方及海外市場，故俗稱之為“下海”。神池南-黃驊港這條運輸生產線全長580多公里，途徑多處隧道、橋梁、彎道、大坡度地段，要求乘務員既要有扎實的理論知識、嫻熟的操作能力，更要有高度的責任心及飽滿的精神狀態(tài)。鐵路運輸過程中風險因素多，控制難度大，雨雪大霧等天氣更是加大了運輸難度。2014年2月底，朔黃鐵路運輸處沿線大霧彌漫，部分地區(qū)能見度小于100米，及時啟動不良天氣應急預案，確保了作業(yè)安全，運輸通暢；2016年7月19日大雨期間他們在暴風雨中堅守20余小時，確保了人身安全，在十六年的運輸之路上乘務員遇到的運輸難題不勝枚舉，然而困難卻從未成為他們前行路上的阻力，推到攔路虎，鏟平荊棘路，在安全平穩(wěn)的完成每一次運輸生產任務的路上不斷前行。

做強做大留美名

2004年曾被肅寧縣人民政府授予“先進企業(yè)”稱號，2007年曾被朔黃鐵路公司授予“先進單位”稱號，更多次被集團公司、公司評為“勞動競賽優(yōu)勝單位”、“安康杯競賽優(yōu)勝單位”，運輸處這些榮譽的獲得離不開全體人員的共同努力，其中也不乏這支“電力軍”的功勞，電力機車隊中深藏許多優(yōu)秀人才，這個團隊中每年都有人獲得金牌司機、優(yōu)秀指導司機、先進生產個人等諸多稱號。

運輸處以“守住神華是本分、發(fā)展神華是功臣、喪失神華是罪人”的企業(yè)發(fā)展價值觀，時刻敲打著每一名朔黃運輸人耳邊的警鐘,作為運輸生產一線的電力機車乘務員更是深感責任重大,生產任務的加大，萬噸、兩萬噸的“神華號”交流機車陸續(xù)上線運營，不斷的加重著乘務員肩上的重任，于2017年4月10日正式開行的重載兩萬噸列車，在響應朔黃鐵路公司打造國內領先、世界一流“綠色、高效、數字化”重載鐵路發(fā)展戰(zhàn)略的同時，更是為朔黃鐵路運輸處、公司、集團公司畫上了光輝一筆。

敬業(yè)奉獻穩(wěn)前行

凌晨2點鐘，在大多數人正在沉睡的時候，他們正飛快的行駛在鐵路線上；大年初一，在大多數人正在與親人團聚的時候，他們正像往常一樣工作在電力機車上；每個周末，在大多數人正在享受的歡愉的時候，機車成了最好的親人與伙伴。因為無法陪伴，他們會受到親人、愛人的埋怨，對家人雖有虧欠，但對待工作他們卻毫無遺憾。經常不在家，機車操縱間成了他們的“家”；沒有時間娛樂，他們就把火車的鳴笛聲、車輪與鋼軌的碰撞聲當做最美樂曲。出勤、接班、出庫及掛車作業(yè)、發(fā)車、途中運行、調車作業(yè)、到達及入庫作業(yè)，這些最為熟悉的業(yè)務操作重復出現(xiàn)在他們每一天的生活中，他們司機手賬上清晰的記錄了他們“行蹤”，每天都在扎實穩(wěn)進的工作，學習也同樣不間斷，學習教育、業(yè)務培訓、崗位練兵、知識競技讓他們的“功夫練得更為爐火純青”。朔黃鐵路運輸處見證了許多電力機車乘務員從學員到副司機再到司機的成長，乘務員的隊伍也隨著企業(yè)的做大做強不斷壯大，他們平凡而敬業(yè)的工作，努力推動著企業(yè)的車輪不斷前行。（劉春霞）