今天11時28分，從天津西開往沈陽的G420/421次列車經(jīng)過秦皇島，首次穿越 “中國經(jīng)濟增長第三極”——環(huán)渤海經(jīng)濟區(qū)，使 “天下第一關(guān)”山海關(guān)外的東北高鐵并入了高鐵 “主網(wǎng)”。（鐵路總公司網(wǎng)站）至此，從冰城哈爾濱到羊城廣州，列車運行時間有望從三十幾個小時壓縮到十幾個小時。

預(yù)計到2020年，中國高鐵運營里程將達到2萬余公里，與其他鐵路共同構(gòu)成的快速客運網(wǎng)將達到5萬公里以上，基本覆蓋省會城市及50萬以上人口城市。屆時，縱橫交錯的高鐵網(wǎng)將構(gòu)建起全國 “一日生活圈”。

然而中國鐵路的發(fā)展并非是一帆風(fēng)順的，它經(jīng)歷了由小到大、由少到多和由弱變強的漸進過程，在其前進的道路上不乏平坦與坎坷，歡欣與痛惜，也飽含的是老一輩鐵路人的孜孜追求。在技術(shù)落后的年代，科技封鎖的日子里，是中國鐵路建設(shè)者自力更生，艱苦奮斗，才有了中國鐵路蓬勃發(fā)展的今天，才有了幅員遼闊的中華大地上的鋼鐵脈絡(luò)，才有了我們暢通無阻的出行。

在祖國生機勃勃的每一處建設(shè)熱土邊，我們都能看到辛勤鐵路人的一瞥，平凡的鐵路人，就在我們的身邊，在每一條線路上，在每一處山嶺間，在我們最需要的地方。

鐵路——中國的鋼鐵脊梁，承載著祖國騰飛崛起的“中國夢”，而挺起鋼鐵脊梁的是千千萬萬平凡的鐵路人，是他們渺小的身軀，在祖國鋼鐵大動脈上勾勒著壯闊的藍圖，讓這祖國山河因鋼鐵脊梁的貫通豐富了色彩，是他們默默的奉獻在我們所不熟知的每一個崗位上、每處山川大河間，肩負著挺起中國人鋼鐵脊梁的重任，讓世界看到，中國鐵路的進步，中華民族的崛起！