進(jìn)入七月份，大板工務(wù)段管內(nèi)迎來持續(xù)高溫天氣，出現(xiàn)30℃以上的高溫。

面對(duì)持續(xù)高溫天氣，大板工務(wù)段為確�？崾罱o線路防脹工作帶來嚴(yán)峻考驗(yàn)，采取多項(xiàng)科學(xué)有效措施，通過采取全面鎖定線路、應(yīng)力放散、調(diào)整均勻軌縫、夯實(shí)道床，整治塌砟接頭等線路病害，補(bǔ)充道碴等措施，全面強(qiáng)化線路防脹工作，提高線路的穩(wěn)定性，確保行車安全暢通。

面對(duì)酷暑，多數(shù)人選擇的是呆在空調(diào)房間里、鉆進(jìn)游泳池子里，千方百計(jì)的降溫消夏。作為鐵路工務(wù)職工，越是天氣異常，越是掐緊安全的“緊箍咒”。段安排安全科、技術(shù)科干部、專職添乘人員采取人機(jī)檢查、動(dòng)靜檢查和晝夜檢查相結(jié)合的辦法，對(duì)管內(nèi)設(shè)備進(jìn)行不間斷高溫“體檢”，對(duì)道岔設(shè)備、絕緣設(shè)備、施工地段和路基上拱地段進(jìn)行加密檢查，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)采取整治和保安措施，確保行車安全。

同時(shí)，該段組織職工對(duì)無縫線路基礎(chǔ)知識(shí)、作業(yè)特點(diǎn)、防脹措施，以及軌縫擠死、絕緣聯(lián)電等高溫天氣下常見的設(shè)備故障處置辦法進(jìn)行強(qiáng)化學(xué)習(xí)，模擬開展脹軌征兆判斷、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)、鋼軌降溫、鋸軌和焊接實(shí)戰(zhàn)演練，熟練掌握脹軌跑道處理程序和作業(yè)步驟，增強(qiáng)應(yīng)急防范能力。

面對(duì)這樣熱得令人發(fā)暈的天氣，大板工務(wù)人心中只有一個(gè)信念，那就是把“三個(gè)出行”的理念落到實(shí)處，讓火車安全、暢通的把旅客運(yùn)輸?shù)侥康牡�。（魏建�?guó)）