“故障就是命令，時(shí)間就是安全”“每一次搶修從接到任務(wù)到完成搶險(xiǎn)，控制在兩個(gè)小時(shí)內(nèi)”……一句句“標(biāo)準(zhǔn)高、要求嚴(yán)”的話語是集寧車輛段“吉虎應(yīng)急搶險(xiǎn)突擊組”隊(duì)員們作出的承諾。在沒有搶修任務(wù)時(shí)，他們就在待工室保養(yǎng)機(jī)具，讓搶修機(jī)具與他們一并時(shí)刻處于“備戰(zhàn)狀態(tài)”。

組建有13個(gè)年頭的“吉虎應(yīng)急搶險(xiǎn)突擊組”，承擔(dān)著集大、集二、京包、集張、集通5條線500多公里鐵道線上運(yùn)用車輛突發(fā)事件的搶修任務(wù)。走進(jìn)他們不到10平方米的工作室，電焊機(jī)、空壓機(jī)、檢漏液等各式各樣的機(jī)具和材料擠滿了整個(gè)空間，一個(gè)不大的工作臺(tái)擺著萬能表、手機(jī)充電器等必需品。時(shí)間緊急、路況不確定，是“吉虎應(yīng)急搶險(xiǎn)突擊組”遇到的最大困難。

一次接到京包線十八臺(tái)的搶險(xiǎn)任務(wù)，搶修車遇上公路改造，雖然完成了任務(wù)，可一想到堵車，隊(duì)員們都心有余悸。自那以后，組里一有時(shí)間就組織演練，還編制出主管領(lǐng)導(dǎo)+搶修人員+責(zé)任區(qū)域+通訊方式+交通工具+機(jī)具材料+應(yīng)急處置+報(bào)告程序的“八固定”作業(yè)流程，有效提升突擊技能、縮減搶修時(shí)間，并以“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗”的優(yōu)良“組風(fēng)”迎戰(zhàn)次次任務(wù)。

哪里有險(xiǎn)情，哪里就有他們的身影。在零下20多℃的低溫下，“吉虎搶修隊(duì)”出色地完成緊急任務(wù)89次，處理各類故障400余件，被呼和浩特鐵路局授予“2010年度感動(dòng)呼鐵”提名獎(jiǎng)，評(píng)為全局“2013年黨內(nèi)優(yōu)質(zhì)品牌”，團(tuán)隊(duì)領(lǐng)頭人組長(zhǎng)張吉虎本人也被中華全國(guó)鐵路總工會(huì)授予“火車頭獎(jiǎng)?wù)隆�。提及“吉虎搶修組”，車間職工都翹起大拇指“點(diǎn)贊好”。（尹亮）