筆耕憶舊事，最是小站情。

1980年，那是個重要年份，也是我人生新的起點。那年，高中停學(xué)，我接過父親的班，融入了小站的氛圍。記得那年我恰好17歲，正是懵懂少年時。至今，我仍無法忘懷，那些日子，自己恪守本職，精神飽滿，心里的那個美呀，無以言說。只覺得小站生活非常美好，充滿詩意。我在小站的變遷與成長，無不是一種歲月的饋贈與見證。

記憶，總在時間里回放。那時，我背起行裝來到小站，當(dāng)了一名養(yǎng)路工。一眨眼，就是43年了。我把一腔生命和激情，交給了日日夜夜。歲月淡遠(yuǎn)，而我分明記得，置身于滿是翻漿的背景下，將道砟一撮箕一撮箕倒進(jìn)枕木的動作，還是那么鮮活。烈日炎炎，光芒四射，汗水將我涔涔的臉照亮，也照亮那蔥郁的目光和思緒。那一刻，辛勤的勞作方式，成為我揮之不去的剪影，也成了我心中永不消逝的精神坐標(biāo)，或許更是一種小站情緣吧。

對于小站，我既熟悉，又難忘。作為“鐵二代”，我有生活在小站的經(jīng)歷，那段扎根小站無私奉獻(xiàn)的歲月，便是自己與追夢結(jié)緣十分重要的一個節(jié)點。

有人說，時間是一種沉淀，日子是一種氣味。我覺得追夢路上的光陰，隱含了太多小站人對鋼軌的情義。文字在心靈飛翔，我感覺自己猶如駿馬眷戀草原那樣，總是世態(tài)倏然機緣萬千，可我走上追夢之路純屬偶然。

在入路之后的43年中，忍不注努力著、癡迷地利用業(yè)余時間，堅持不懈地去堆砌畢生的夢想。直到1986年春夏之交，我信手所寫的一篇“豆腐塊”在《成都鐵道報》上發(fā)表，不料這種際遇，竟觸發(fā)了我長期對文字潛在的癡迷，從此我視各類媒體為一塊待耕沃土，無怨無悔地把希望的種子年復(fù)一年地傾情播撒、追夢不止。

后來，坐在窗明幾凈的辦公室里，心情舒暢，心緒鮮活，備感追夢的艱辛，足跡的崎嶇和雨后彩虹的燦爛。往事如風(fēng)，那些生動的場景，歷歷在目，感佩于心，成詩成夢。于是，43年的見證，43年的風(fēng)雨，43年的酸甜苦辣，全化為一本本作品剪貼本，珍藏又珍藏，只為見證激情。我明白，這激情點燃的不止是火，是一種信念，是一份希望，一種夢想，寓意深遠(yuǎn)。

說來還真幸運，我不僅成了小站人，而且努力追夢到了段部。說是中層，其實不過是從事文字工作而己。雖然有了一個新的開端，可追夢之路畢竟是漫長而艱辛的。好在追夢的情懷及成果畢竟都是一個誘人的夢，而半途而廢也不是我的性格，所以在漫長的歲月中，長夜孤燈、自甘寂寞、知難而進(jìn)、不懈追求，守望著融會苦辣酸甜十分遙遠(yuǎn)的夢。盡管這條路上遍布荊棘，但最大的享受是感情找到了思想的依托和支撐，思想找到了夢的載體及其表現(xiàn)形式。每當(dāng)舞動鍵盤時，一種對山區(qū)鐵路的責(zé)任感和對自我的鞭策力油然而生；既為山區(qū)鐵路盡一份責(zé)任，又為自己創(chuàng)造豐富人生，成為我自覺地把追夢與小站接軌，追夢路上經(jīng)久不衰的恒動力。

“功夫不負(fù)有心人�！弊詮�1986年春夏之交的處女作在《成都鐵道報》誕生至今，一晃38年過去了。盡管后來我從當(dāng)年的養(yǎng)路工經(jīng)歷了頻繁調(diào)動、多崗任職、光榮退休等人生轉(zhuǎn)折，但追夢路上的不解情緣反而愈加深厚，文字緣也結(jié)下甜蜜的果實。迄今為止，我主要依靠業(yè)余時間先后撰寫新聞、文學(xué)作品累計超過10000余篇，體裁涉及消息、通訊、散文、隨筆、詩歌、雜文、小小說、報告文學(xué)等多種樣式，各類作品總字?jǐn)?shù)約300余萬字。2023年，我既加入了中國鐵路文聯(lián)，又在龍中國風(fēng)文化發(fā)展中心第五文學(xué)社1774分院11期培訓(xùn)結(jié)業(yè)。為了反哺和回饋社會，積極參與第12期教學(xué)，任1971分院副分院長......2024年2月底，我以“破殼而出”為題，仔細(xì)分析了幾十年廝守青燈的不易，完成了雜文集的整理。3月份，以“歲月的痕跡”搭建了散文集框架；6月著手，以“詞海泛舟”整理了詩詞曲賦集。惟愿抓住一些什么，留下一些什么，讓自己在人生的后半程，老驥伏櫪，壯志不已。

筆耕路上小站情。鍵盤成了我謳歌的舞臺，無畏前行的動力。我樂在其中，保持以往在追夢路上奮力攀登的好習(xí)慣，促使自己讓有限的生命盡力陶醉于這條漫漫征途上，去靜享歲月的一份純寧。