即將迎來首次封閉大修的南京長江大橋作為“不可移動文物”，其修繕也將遵循文物修繕原則，尤其是富有特色的橋頭堡、雕塑等建筑和設施將做到修舊如故。

南京長江大橋是長江上第一座由中國自行設計和建造的雙層式鐵路、公路兩用橋梁，是20世紀60年代中國經(jīng)濟建設的重要成就，是中國橋梁建設的重要里程碑，也是南京乃至中國的標志性建筑和文化符號。2014年，南京長江大橋被南京市鼓樓區(qū)、浦口區(qū)共同公布為“不可移動文物”，2016年入尋首批中國20世紀建筑遺產(chǎn)”名錄。

10月28日22時，南京長江大橋正式啟動封閉大修，文保修繕也將同步開始。南京市文化廣電新聞出版局文物處負責人張國祥介紹，為了保護好大橋的建筑風貌和建筑特色，本次修繕將按省級以上文保單位的設計修繕方案，所采取的加固修繕技術盡可能減少對文物本體的破壞或干擾，最大限度保留歷史原物，在完全不能修復的情況下再進行替換，以保持文物原真性，實現(xiàn)耐久性，保障結構安全。

為了更好地給大橋“治脖，本次文保修繕方案的負責人、東南大學副教授淳慶帶領團隊對大橋每個角落都進行了勘查和測繪，對現(xiàn)場破損情況、現(xiàn)存材質(zhì)和歷史材質(zhì)、歷次維修等進行了調(diào)研。淳慶介紹，修繕遵循以下原則：確保后期使用安全，不改變建筑結構體系、基本空間格局，根據(jù)現(xiàn)狀、歷史圖紙和照片適當恢復建筑里面裝飾和有特色的內(nèi)部裝飾。對于橋頭堡、雕塑、欄桿、路燈和工字堡等標志性建筑和設施，將做到修舊如故。

此次維修改造建設工期需27個月，總投資估算10.9億元人民幣。

蔣 芳