圖為石太文化室內(nèi)景 李天恩 攝

石太文化室坐落在太原鐵路局壽陽(yáng)站內(nèi)，不到50平方米的屋子里陳列著150多個(gè)正太鐵路不同時(shí)期的老物件，濃縮了正太鐵路走過(guò)百年的滄桑歲月痕跡。

當(dāng)我翻看陳列在文化室內(nèi)一本本厚厚的史志，看著那些泛黃的照片，我的內(nèi)心激蕩起陣陣波瀾。1896年，山西巡撫胡聘之竭力推崇湖廣總督張之洞 “利用晉鐵”的主張，請(qǐng)求開(kāi)辦蘆漢鐵路太原至正定支路，次年得到清政府批準(zhǔn)。1902年，清政府責(zé)令蘆漢鐵路總公司督辦盛宣懷與華俄道勝銀行駐上�？傓k佛威郎談判，擬定《正太鐵路借款合同》和 《正太鐵路行車合同》，并于1902年10月15日在上海簽字生效。1904年1月28日，日俄戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)，俄國(guó)戰(zhàn)敗。華俄道勝銀行將正太鐵路借款合同轉(zhuǎn)讓給法國(guó)巴黎銀公司承辦。無(wú)論初衷如何，最終，正太鐵路溝通了山西與各省的經(jīng)濟(jì)文化往來(lái)，為山西物資尤其是煤炭運(yùn)輸打開(kāi)了新門戶。

行走在小小的石太文化室，仿佛穿行在歷史的深處。漫漫百年間，從窄軌到準(zhǔn)軌，從單線到復(fù)線，從蒸汽到電力，正太鐵路的發(fā)展史濃縮了我國(guó)鐵路的光輝歷程，見(jiàn)證了我國(guó)鐵路的驚天巨變。如今，正太鐵路已經(jīng)更名為石太鐵路，為山西的經(jīng)濟(jì)發(fā)展起著不可忽視的作用。

李天恩