王京生

2015年的最后一天，在火車上，我讀的是友人從南國為我郵寄過來的這本俄羅斯女詩人茨維塔耶娃的詩訊除非朝霞有一天趕上晚霞》。這是一本早已絕版了的詩集，仿佛《汽笛》回放一樣，這樣的帶有精神性質(zhì)的書名立刻震撼了我，朝霞有一天會(huì)趕上晚霞，如同往事的列車在追趕未來�；蛘撸瑥奈磥沓霭l(fā)的我們，在回首那往事的列車，我們的“汽笛往事”。

親愛的讀者朋友們，這是2016年我們的首期副刊，編輯完這期開卷2016的稿件，我再一次想到了那本俄羅斯女詩人的詩集名字——“朝霞有一天趕上晚霞”。就是帶著這樣飽滿的感情，2015年我們的《汽笛》副刊創(chuàng)刊1500期前后，我們決定在副刊開設(shè)“我與《汽笛》”征文專欄，記得我們首先接到的來稿是鐵路作家彭文斌的《〈汽笛〉迎春花滿枝》，刊發(fā)于2015年4月9日，彭文斌回憶了他和《汽笛》副刊、和鐵路文學(xué)結(jié)緣的過程，為我們講述了鐵路作者和《汽笛》副刊的故事，彭文斌的這篇滿含激情的文字其實(shí)也是為讀者講述了他自己是如何成為一名鐵路作家的。就是從這里開始，《汽笛》，是文學(xué)愛好者起飛的平臺(tái)，是鐵路作家成長的“茂盛的搖籃”；也正是從這一期開始，我們持續(xù)刊載來自鐵路文學(xué)前沿的鐵路作者發(fā)給我們的“《汽笛》回放”。“我與《汽笛》”，這是面向未來的往事，是廣大鐵路作者的精神成長史。這里，有我們《汽笛》副刊的老朋友，如葉敏虎、蔡宗周、朱珊珊、成龍、李偉、趙克紅；也有新朋友，比如潘紅亮、張更申。他們交來的“我與《汽笛》”往事，其中蘊(yùn)含的對(duì)鐵路文學(xué)的熱愛也深深感染著作為編者的我們。我們親愛的火車，汽笛聲聲，這些寫給《汽笛》的華章也再次照亮了我們，《汽笛》，不正是我們共同的“火車上的文學(xué)史”，不正是我們共同交給這個(gè)大時(shí)代的文學(xué)答卷，不正是我們前進(jìn)的動(dòng)力和依托嗎？記得鐵路詩人，也是我們《汽笛》從上世紀(jì)90年代初推出的老作者海野給我們的來稿中，特意提到“北蜂窩3號(hào)”這個(gè)《人民鐵道》報(bào)社的地址，也是《汽笛》所在地，將它作為鐵路文學(xué)的一個(gè)精神性“詞根”。正是從這里，我們“與往事平起平坐”，我們也面向未來那永遠(yuǎn)昂首的火車頭，充滿前行的力量，充滿“《汽笛》迎春花滿枝”的盎然情懷。

本期版面是我們2016年第一期的開卷，我們依然以三位鐵路作者的“我與《汽笛》”文章作為對(duì)當(dāng)下和未來的一個(gè)精神性呼應(yīng)。三位作者中，覃惠君女士是原來懷化鐵路地區(qū)文聯(lián)的秘書長、鐵路作家，也是《汽笛》副刊多年來的老朋友和重點(diǎn)作者；詩人張德祥已經(jīng)年過70歲，而他為我們寄來的稿件卻是飽含著青春的激情面向未來；韓玉皓則從另一個(gè)角度談起他的“《汽笛》回放”。這是三種不同的“開卷”，也是鐵路作者對(duì)《汽笛》、對(duì)鐵路文藝事業(yè)的期許和祝福。就以這樣的“開卷”來從《汽笛》出發(fā)，為文學(xué)而歌，為這個(gè)時(shí)代奉獻(xiàn)華章和春天吧。

《汽笛》回放，總有面向未來的朝霞。開卷2016年，《汽笛》，就從這里出發(fā)。

圖為文國豐攝影作品