-
旅客“被站票”不該被無限放大
10月4日G6284次列車在售票后臨時更換車廂,導(dǎo)致少了一部分車廂,乘客“被站票”。北京鐵路局對此事回應(yīng)稱:國慶假期,上次列車由平日的短編組改為重聯(lián)長編組運(yùn)行,4日因重聯(lián)動車組中的一組發(fā)生故障,臨時安排短編組運(yùn)行。由此給旅客帶來的不便,鐵路部門深表歉意。(中新
-
雁棲湖畔 溫馨的養(yǎng)老樂園
■本報 高李鵬 本報 陳 越位于北京市懷柔區(qū)的雁棲湖畔,與新建的中國科學(xué)院大學(xué)僅有一墻之隔,這里是中國鐵路北京局集團(tuán)有限公司鐵路職工創(chuàng)辦的首家也是唯一一家老年公寓——北京建筑段懷柔聯(lián)建老年公寓;覊鸬脑郝淅铮G樹成蔭、亭池廊榭,如公園般優(yōu)美舒適。
-
“被站票”這件小事兒
10月4日G6284次列車在售票后臨時更換車廂,導(dǎo)致少了一部分車廂,乘客“被站票”。北京鐵路局對此事回應(yīng)稱:國慶假期,上次列車由平日的短編組改為重聯(lián)長編組運(yùn)行,4日因重聯(lián)動車組中的一組發(fā)生故障,臨時安排短編組運(yùn)行。由此給旅客帶來的不便,鐵路部門深表歉意。(中新
-
三代火車司機(jī) 見證山西鐵路發(fā)展
■張秋生95歲的高國柱曾是蒸汽機(jī)車司機(jī),兒子高明生是蒸汽機(jī)車、內(nèi)燃機(jī)車司機(jī),孫子高斌是電力機(jī)車司機(jī)。一家三代都是太原機(jī)務(wù)段火車司機(jī),也是不同時代火車司機(jī)的杰出代表,見證了山西鐵路的發(fā)展。高國柱: 國際列車特包組司機(jī)長1936年,太原鐵路招擦車工,13歲的高國柱
-
三代火車司機(jī)見證山西鐵路發(fā)展
■張秋生95歲的高國柱曾是蒸汽機(jī)車司機(jī),兒子高明生是蒸汽機(jī)車、內(nèi)燃機(jī)車司機(jī),孫子高斌是電力機(jī)車司機(jī)。一家三代都是太原機(jī)務(wù)段火車司機(jī),也是不同時代火車司機(jī)的杰出代表,見證了山西鐵路的發(fā)展。高國柱: 國際列車特包組司機(jī)長1936年,太原鐵路招擦車工,13歲的高國柱
-
在平凡中執(zhí)著堅守
■本報 高李鵬 本報 李 喆 王 晗10月8日早交班后,中國鐵路北京鐵路局集團(tuán)有限公司天津車務(wù)段北倉站行車乙班車站值班員李猛認(rèn)真核對階段計劃、施工與停電調(diào)度命令,了解站臺停留車情況,檢查語音記錄裝置等儀器設(shè)備,開始了一天緊張忙碌的工作。李猛所在的北倉站是
-
“出行首選高鐵”讓“黃金周”更輕松
記者從北京鐵路局獲悉:假期運(yùn)輸已圓滿收官。此次國慶假期出行特別是中長途高鐵列車持續(xù)火爆,出行首選高鐵成為出行必備。期間,北京鐵路局共計發(fā)送中長途旅客403.3萬人次,其中高鐵和動車組發(fā)送231.9萬人次,占比57.5%。(10月8日,央廣網(wǎng)天津)國人節(jié)假日出游的習(xí)俗和理
-
車廂減少惹爭議,順暢溝通才是真
近日有旅客反映,在國慶期間幾趟高鐵列車車廂接連兩天被縮減,由16節(jié)變8節(jié),導(dǎo)致大量乘客無座可坐,引發(fā)廣泛關(guān)注,10月6日下午,中國鐵路北京局集團(tuán)有限公司對此事進(jìn)行了回應(yīng)并致歉。北京鐵路局表示,10月4日邯鄲東與秦皇島對開的G6284/5次、G6286/7次和邯鄲東至天津西G
-
高鐵減編被懟缺的是賠償還是理解
買了火車票去乘車,卻突然發(fā)現(xiàn)印有自己的座位號的車廂根本沒有出現(xiàn)在站臺,而且一下就少了8節(jié),旅客無奈被安排到其它列車或擠進(jìn)原列車,站著到終點(diǎn)。今天下午,針對網(wǎng)友連續(xù)兩天爆料10月4日G6284次列車和10月5日G6288次列車在售票后,臨時“減編”車廂一事,北京鐵路局進(jìn)
-
“被站票”:不能僅僅局限于事后道歉
買了火車票去乘車,卻突然發(fā)現(xiàn)印有自己的座位號的車廂根本沒有出現(xiàn)在站臺,而且一下就少了8節(jié),旅客無奈被安排到其它列車或擠進(jìn)原列車,站著到終點(diǎn)。今天下午,針對網(wǎng)友連續(xù)兩天爆料10月4日G6284次列車和10月5日G6288次列車在售票后,臨時“減編”車廂一事,北京鐵路局進(jìn)
-
妙計助力“國慶”假期輕松出行
9月24日夜間,中國鐵路北京局集團(tuán)公司表示,2018年9月21日-24日,為期4天的中秋小長假運(yùn)輸圓滿結(jié)束,北京鐵路局旅客發(fā)送量累計達(dá)到413.17萬人,北京地區(qū)累計發(fā)送旅客177.59萬人,其中北京站發(fā)送旅客46.13萬人,北京西站發(fā)送旅客69.97萬人,北京南站發(fā)送旅客61.49萬人。9
-
節(jié)能減排,鐵路在行動
近日,天津港集團(tuán)與北京鐵路局開展深度合作,積極推進(jìn)大宗散貨物流由公路運(yùn)輸轉(zhuǎn)向鐵路運(yùn)輸,僅僅一個月就貫通了天津港到內(nèi)蒙古烏蘭察布、包頭兩條海鐵聯(lián)運(yùn)大通道。黨的十九大中提出“堅持全民共治、源頭防治,持續(xù)實(shí)施大氣污染防治行動,打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)。”而此次天津港
-
九套制服講述京津城際的那些事
10年前,2008年的8月1日,我國第一條設(shè)計時速350公里高速鐵路京津城際鐵路開通運(yùn)營。10年來,從渤海之濱到西部戈壁,從中部平原到西南群山,從東北雪原到江南水鄉(xiāng),中國高鐵串珠成線、連線成網(wǎng),占全球高鐵運(yùn)營總里程的2/3。四通八達(dá)的高鐵,創(chuàng)造了百姓出行新速度、經(jīng)濟(jì)
-
鐵路站臺票與京劇臉譜
鐵路站臺票(早期稱月臺票)最早于1830年在英國使用,我國鐵路票證的使用可以追溯到1910年。當(dāng)時,票面的大小為25毫米×55毫米,面值一角,黑白印刷,票面顯示票價、使用說明等內(nèi)容,在哈爾濱站使用。1984年,我國第一套彩色圖案鐵路站臺票在北京站誕生,翻開了中國鐵路
-
異物“肇事”高鐵,安全問題怎能如此被動?
根據(jù)北京鐵路局官方消息稱,G40運(yùn)行到廊坊至北京南之間時受到大風(fēng)刮起的彩鋼板撞擊,發(fā)生故障。但事故發(fā)生后,武先生等G40上的乘客并未等來救援的大巴車,而是只能在車廂內(nèi)煎熬,因事發(fā)后列車斷電,通風(fēng)設(shè)備停用,列車內(nèi)高溫難耐,不少人因缺氧感到身體不適,如武先生所
-
京津鐵路提速是大時代下的需求
新華網(wǎng)北京8月8日電(陳延特)據(jù)中國鐵路北京局集團(tuán)(以下簡稱:北京鐵路局)消息,8月8日起,京津城際鐵路實(shí)施新的列車運(yùn)行圖,復(fù)興號動車組在京津城際鐵路將按350公里時速運(yùn)行,北京南站至天津站列車運(yùn)行時間將由35分鐘壓縮至30分鐘,在高峰日開行列車數(shù)量較原來增開了
-
中鐵七局電務(wù)公司員工榮獲中國中鐵“詹天佑杯”京張
8月8日上午,中國中鐵“詹天佑杯”京張高鐵勞動競賽暨黨建主題實(shí)踐活動表彰大會在中鐵建工京張高鐵清河站項(xiàng)目施工現(xiàn)場舉行。北京市總工會建筑工會主席宋麗靜,全國鐵路總工會生產(chǎn)宣傳部副部長王勇,中國中鐵黨委書記、董事長李長進(jìn)出席會議并講話。中國鐵路北京局建設(shè)黨
-
京津城際鐵路 中國高鐵十年奮進(jìn)的縮影
新華網(wǎng)北京8月8日電(陳延特)據(jù)中國鐵路北京局集團(tuán)(以下簡稱:北京鐵路局)消息,8月8日起,京津城際鐵路實(shí)施新的列車運(yùn)行圖,復(fù)興號動車組在京津城際鐵路將按350公里時速運(yùn)行,北京南站至天津站列車運(yùn)行時間將由35分鐘壓縮至30分鐘,在高峰日開行列車數(shù)量較原來增開了
-
京津城際提速不提價,中國制造旨在服務(wù)民生
中國鐵路北京局集團(tuán)公司(以下簡稱“北京鐵路局”)宣布,8月8日起,京津城際鐵路開始實(shí)施新的列車運(yùn)行圖,復(fù)興號動車組在京津城際鐵路按照350時速運(yùn)營。運(yùn)行圖調(diào)整后,京津城際開行列車數(shù)量由108.5對增加至136對,北京南站至天津站列車運(yùn)行時間將由35分鐘壓縮至30分鐘,
-
從“北京癱”到“北京難”
候車大廳商業(yè)設(shè)施擠占了太多空間,站內(nèi)排隊等車時間太長,站外“黑車”橫行堵塞交通……近日,北京南站的一些問題,引發(fā)社會廣泛關(guān)注。對此,北京市交通委、北京鐵路局、北京市豐臺區(qū)政府、北京南站管委會等迅速行動,在北京南站召開現(xiàn)場會,研究運(yùn)輸保障、交通秩序治理
-
中鐵電氣化局呼和公司全專業(yè)鐵路維管安全質(zhì)量培訓(xùn)班
8月5日,中鐵電氣化局運(yùn)管公司呼和公司2018年全專業(yè)鐵路維管安全質(zhì)量培訓(xùn)班圓滿落幕,參加培訓(xùn)的鐵路各專業(yè)的41名管理骨干全部結(jié)業(yè)。本次培訓(xùn)邀請了知名學(xué)者、國家二級心理咨詢師、北京鐵路局客座教授臧修生,資深安全管理人士、呼和浩特鐵路局集團(tuán)公司杜世鵬,呼和浩特
-
斗志未減 軍魂永存
■本報 高李鵬 本報 苗新欣修建于20世紀(jì)60年代的京原鐵路東接北京、西連山西原平,全長418公里,既是北京通往山西中部的主要交通干線,又是晉煤外運(yùn)的重要通道。北京西電務(wù)段淶源車間王安鎮(zhèn)信號工區(qū)擔(dān)負(fù)著京原鐵路王安鎮(zhèn)、浮圖峪、塔崖驛、大盤石站的信號設(shè)備維護(hù)工作
-
加開列車為暑運(yùn)降“暑”
來自中國鐵路北京局集團(tuán)有限公司的消息,為滿足暑期旅客出行需求,北京鐵路局增開長春、濟(jì)南、青島、煙臺、寶雞、鄭州、秦皇島、德州、衡水等方向旅客列車。(7月28日,燕趙晚報)作為暑運(yùn)主體客流之一的學(xué)生流,每年暑假都會出現(xiàn)兩輪客流高峰,即7月份放假返家學(xué)生流,
-
鐵路旅游專列 新式出行方式
6日晚22時56分,首趟Y966次“軒言”號旅游專列開出新疆烏魯木齊站。在為期四天的旅程里,636名游客將會圓夢庫爾勒,享受一場視覺與味蕾的盛宴。這趟旅游專列的開行,標(biāo)志著“坐著火車游新疆―百列萬人游巴州”活動正式啟動,為新疆旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新的活力。(中新網(wǎng)烏
-
改革開放四十年,鐵路在前進(jìn)中譜寫新華章
“從綠皮車到時速350公里的高鐵列車,中國鐵路的飛速發(fā)展真讓人難以想象。”趙小琴這樣說。在鐵路工作了15年的她如今已經(jīng)是北京鐵路局北京客運(yùn)段京滬高鐵二隊列車長。自2003年到鐵路工作以來,她先后經(jīng)歷過8種車型,從普速龐巴迪,到和諧號,再到最先進(jìn)的復(fù)興號,幾乎所