并列式樞紐

數(shù)個方向鐵路干線引入，并按樞紐內(nèi)旅客列車進路和貨物列車進路完全獨立分開設置的設計原則，將客運站和編組站分散平行布置的鐵路樞紐。為保證客貨列車進路的順暢和避免相互干擾，該類樞紐的進站線路大都采用較復雜的立體疏解布置，因而占地較多，并對城市造成分割。但此種布局較易實現(xiàn)將客運站設于市區(qū)而將編組站設于郊區(qū)，從而減少鐵路對城市的一些干擾，又能更好為旅客服務。客貨進路完全分開將使樞紐有很大的通過能力。但樞紐總體布局復雜，工程建設費用很大，運營支出也將增加，并對城市和樞紐的發(fā)展也有一定的局限。