青龍橋站詹天佑銅像及碑亭建造始末

詹天佑是我國(guó)鐵路事業(yè)的開(kāi)拓者，是中國(guó)近代科技事業(yè)發(fā)展的推動(dòng)者。他因主持修建第一條由中國(guó)自主出資，并完全由中國(guó)人設(shè)計(jì)、建造的鐵路——京張鐵路而為中國(guó)鐵路建設(shè)事業(yè)做出了杰出貢獻(xiàn)，享有“中國(guó)鐵路之父”的美譽(yù)。今天，我們乘坐北京市郊鐵路S2線(xiàn)進(jìn)京方向列車(chē)，在青龍橋站臨時(shí)停車(chē)時(shí)，可以看到一座肅穆的銅像和簡(jiǎn)樸莊重的碑亭。這是民國(guó)政府1922年為紀(jì)念詹天佑所設(shè)立，一直保留至今。2013年5月，京張鐵路南口至八達(dá)嶺段被定為全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位，其中就包括這處珍貴遺跡。

1919年，59歲的詹天佑受中華民國(guó)交通部的委命，代表中國(guó)政府出任協(xié)約國(guó)聯(lián)合監(jiān)管遠(yuǎn)東鐵路委員會(huì)下轄技術(shù)部委員，赴海參崴參加遠(yuǎn)東鐵路會(huì)議。詹天佑臨危受命，抱病參會(huì)。他據(jù)理力爭(zhēng)，維護(hù)國(guó)家主權(quán)，為國(guó)人贏得中東鐵路護(hù)路權(quán)和管理權(quán)。會(huì)議中途，他的病情急劇惡化，不得不回國(guó)就醫(yī)，1919年4月24日在漢口不幸逝世。

噩耗傳來(lái)，全國(guó)各地舉行公祭哀悼。4月28日，漢粵川鐵路湘鄂線(xiàn)局長(zhǎng)顏德慶、副局長(zhǎng)吳希曾率局內(nèi)同仁525名呈文交通部，請(qǐng)求國(guó)史館為詹天佑立傳，并建立銅像以紀(jì)念敬仰。文中說(shuō)：“仰見(jiàn)詹督辦厥職，勇于敢為，接物以誠(chéng)，自奉克儉，論功績(jī)既為全國(guó)所敬仰，論道德尤足為末流所矜式……為此呈請(qǐng)大部，可否將生平事跡，宣付國(guó)史館立傳，更飭京綏路局，指撥附近地點(diǎn)，立祠鑄像，以志殊勛……”

6月6日，中華工程師學(xué)會(huì)會(huì)長(zhǎng)鄺孫謀、京綏鐵路同仁會(huì)會(huì)長(zhǎng)丁仕源率所屬向大總統(tǒng)呈文“呈為已故技監(jiān)功在路務(wù)，擬懇轉(zhuǎn)呈大總統(tǒng)，準(zhǔn)予在京綏路八達(dá)嶺建設(shè)銅像，并請(qǐng)頒給碑文，以勵(lì)成勞，而資觀感事”。當(dāng)時(shí)，交通部很快同意，大總統(tǒng)徐世昌特下令，在八達(dá)嶺的青龍橋站為詹天佑樹(shù)立銅像，并親自撰寫(xiě)碑文。

徐世昌是晚清進(jìn)士，學(xué)識(shí)廣博，清光緒三十一年（公元1905年）曾任軍機(jī)大臣，1918年被選為中華民國(guó)大總統(tǒng)。他國(guó)學(xué)功底深厚，精于書(shū)法，潛心研究學(xué)術(shù)，一生編書(shū)刻書(shū)30余種，而且作詩(shī)不輟，被稱(chēng)為“總統(tǒng)詩(shī)人”。他嗜古好文，喜歡收藏古籍，家中藏書(shū)達(dá)8萬(wàn)卷，其中宋元珍本極多，故而他又有“文治總統(tǒng)”之稱(chēng)。

徐世昌為詹天佑撰寫(xiě)的這篇碑文共808個(gè)字，極具文采。開(kāi)篇先是敘述詹天佑幼年留美經(jīng)歷，“君之游美國(guó)也，年甫十二，時(shí)清同治十二年，為我國(guó)派學(xué)生出洋之始，至光緒七年畢業(yè)始?xì)w”，之后列舉了詹天佑為我國(guó)鐵路事業(yè)做出的杰出貢獻(xiàn)，“其充教員則為福州船政局、廣東博學(xué)館、廣東海圖水陸師學(xué)堂，其充工程司則為天津、津蘆、錦州、萍醴、新易、潮汕各鐵路，其充總工程司則為京張、張綏、川漢、粵漢各鐵路，最后任漢粵川鐵路督辦，而已京張路工為尤著”。文中用大量篇幅詳細(xì)敘述了詹天佑主持修建京張鐵路的艱難和他苦心孤詣、迎難而上的精神，對(duì)他給予了高度評(píng)價(jià)：“京張路者，自京師達(dá)張家口，長(zhǎng)三百七十余里，南口以北，岡巒重疊，溪澗紛岐，地險(xiǎn)而工艱……當(dāng)是時(shí)，君子所攜習(xí)工程學(xué)者僅二人，晝則繭足登山，夜則繪圖計(jì)工，無(wú)一息之安……四年而全路告成，開(kāi)車(chē)之日，王公士庶及東西人士觀者數(shù)萬(wàn)，咸嘖嘖嘆為前古所未有。時(shí)予方任郵傳部尚書(shū)，親睹其盛事，實(shí)君生平莫大之榮譽(yù)也……”而在全文最后，徐世昌寫(xiě)下了120字的四言銘文，表示“命則有終，石則不磨。勒詞貞石，永鎮(zhèn)山河”。

碑文寫(xiě)成后，由鐫碑名家宋德裕鐫刻，樹(shù)立在京張鐵路青龍橋站，并建立碑亭。在碑亭旁邊，是民國(guó)政府委托日本雕刻大家建畠大夢(mèng)為詹天佑雕鑄的銅像。銅像高2.4米，身形神態(tài)十分逼真。這座銅像是中國(guó)近代銅像雕塑的范本，吸引無(wú)數(shù)藝術(shù)家前來(lái)觀摩學(xué)習(xí)。我國(guó)著名演員孫道臨導(dǎo)演電影《詹天佑》時(shí)，曾多次觀察這座銅像，揣摩他的外表特征和內(nèi)心世界，成功塑造了詹天佑的形象。

之所以將銅像和石碑選址在青龍橋站，是因?yàn)檫@里正對(duì)著八達(dá)嶺隧道，是詹天佑先生設(shè)計(jì)的“人”字型線(xiàn)路所在地，代表著他主持修建京張鐵路的卓越功績(jī)。后來(lái)，詹天佑的墓也遷至這里，就在詹天佑銅像的正后方，為夫妻合葬墓。自此，詹天佑在這里長(zhǎng)眠，永遠(yuǎn)守護(hù)著他的京張鐵路。每一年，都有無(wú)數(shù)人自發(fā)前來(lái)紀(jì)念詹天佑，他們?cè)谀骨矮I(xiàn)花，瞻仰銅像和石碑，紀(jì)念著這位中國(guó)鐵路的偉大先驅(qū)。

本文圖片由崔禾提供