回望浦口站的舊時(shí)光影

浦口站是原津浦鐵路南端的終點(diǎn)站，由英國(guó)建筑師設(shè)計(jì)，1914年建成。歷史上，很多偉人和名人南來北往，都曾在浦口站留下足跡。1968年，南京長(zhǎng)江大橋建成通車，浦口站停辦客運(yùn)業(yè)務(wù)，僅承擔(dān)貨運(yùn)業(yè)務(wù)。1985年，為緩解南京長(zhǎng)江大橋壓力，浦口站恢復(fù)客運(yùn)。2004年8月，隨著最后一趟南京北到蚌埠的列車緩緩駛出車站，浦口站再次停辦客運(yùn)業(yè)務(wù)。2006年，浦口站被列為江蘇省文物保護(hù)單位。

津浦鐵路始建于1908年6月，1912年11月全線通車，北起天津西站，終于浦口站。當(dāng)時(shí)，浦口站作為津浦鐵路的南端終點(diǎn)，因地處要沖而成為接通南北交通的咽喉。作為近代重要?dú)v史遺跡及英式代表性建筑，浦口站又是一座承載了獨(dú)特的歷史與人文價(jià)值的百年老站。懷著一種懷舊的心緒與對(duì)這個(gè)老站往昔的種種情感，在一個(gè)雨天，我來到了位于長(zhǎng)江北岸的浦口站原址，就為細(xì)細(xì)地觸摸和感受它尚存的歷史余溫。

當(dāng)我從中山碼頭乘船過江踏上北岸時(shí)，一棟古老的英式站房映入眼簾。如今，隨著鐵路生產(chǎn)力布局調(diào)整，這里已沒有旅客了。站房背后那清冷的站臺(tái)與軌道，仿佛在訴說它曾經(jīng)的喧鬧與輝煌：大文豪魯迅、郭沫若、朱自清從這里走過，新文化運(yùn)動(dòng)主將陳獨(dú)秀從這里走過。

這樣老舊的車站如今在全國(guó)越發(fā)顯得珍貴�！秶�(guó)歌》《天一生水》《情深深雨蒙蒙》以及《金粉世家》等許多影視劇都以此為背景拍攝。現(xiàn)在，它老舊了。老舊了，也就有了老舊的價(jià)值。

上世紀(jì)上半葉，這個(gè)在一片江灘蘆塘上興建的車站發(fā)展成為路港銜接、客貨中轉(zhuǎn)的重要門戶。當(dāng)時(shí)，它的地位太重要了，茫茫中國(guó)大地上，南北之間橫亙著滔滔長(zhǎng)江。北方人要坐火車南下，終點(diǎn)只能到此了，過江才能繼續(xù)前行。而南方人北上，也必須來到這個(gè)車站，再坐車深入北方腹地。這里不僅僅是重要的交通樞紐，而且是政治、經(jīng)濟(jì)、文化的中轉(zhuǎn)站。

現(xiàn)在看起來，這個(gè)頗具異國(guó)風(fēng)情的老火車站是老有老味兒，甚至有些古色古香。它雄踞于浦口江邊，遠(yuǎn)瞰南京下關(guān)濱江風(fēng)光帶，平吞江瀨，蔚為壯觀，給人一種氣勢(shì)恢宏的感覺……2013年，浦口站被列入第七批全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位，引來許多懷舊的游客，特別是節(jié)假日期間，來此觀光游玩的人更是絡(luò)繹不絕。

也許你很難想象，在這個(gè)車站，陳獨(dú)秀曾獨(dú)自一人拎著一只皮箱，行色匆匆地上了火車；一代文豪朱自清在此與慈父話別，寫下了感人至深的散文名篇《背影》。

上世紀(jì)80年代末，我被派駐到這里，與鐵路干警們一起，在站里站外狠狠打擊假煙販子。記得那時(shí)，站前廣場(chǎng)包括周邊地區(qū)非常繁榮，假煙市場(chǎng)非常猖獗。當(dāng)時(shí)，這里始發(fā)的“熱門車”一趟開往成都，一趟開往蘭州，還有一趟開往天津。煙販們便利用這三趟車進(jìn)行長(zhǎng)途販運(yùn)，非法牟取暴利。我們根據(jù)上級(jí)指示，與鐵路干警組成特別行動(dòng)小組，不分白天黑夜對(duì)不法煙販子們實(shí)施圍追堵截。

令我難忘的有一位姓沈的老同志，當(dāng)時(shí)他有50多歲，擔(dān)任該站的路風(fēng)監(jiān)察辦公室主任。他總是不顧體弱多病，穿一雙半舊的布鞋，不分晝夜，一崴一崴地沖鋒在查處假煙第一線。領(lǐng)導(dǎo)和同事勸他回去好好休息，可他說什么也不肯，硬是拖著病體，堅(jiān)持到圍剿不法煙販子戰(zhàn)斗取得全勝。

多少年后，我重新來到這個(gè)站的時(shí)候，盡管沈老已故去多年，但他的敬業(yè)、他的忘我以及他那濃重的紹興鄉(xiāng)音，在我的腦海中揮之不去。

我相信，經(jīng)歷了一個(gè)多世紀(jì)、積淀了深厚人文歷史底蘊(yùn)的浦口站，終將煥發(fā)昔日風(fēng)采，迎來另一個(gè)輝煌的時(shí)代。