不牢河鐵路大橋往事

一河碧綠的水，在江蘇徐州邳州宿羊山鎮(zhèn)大武山下靜靜地流淌著，一座兩側(cè)長(zhǎng)滿青苔的六孔大橋，被翠綠水草掩映著，這橋便是臺(tái)趙鐵路線上的不牢河鐵路大橋。

流經(jīng)邳州宿羊山鎮(zhèn)的不牢河，早年因河水常發(fā)生水患，人們便送它一個(gè)名字不牢河；又因河水水質(zhì)好，飲者多長(zhǎng)壽，人們又送它另一個(gè)名字不老河。不管是不牢河，還是不老河，它都是臺(tái)趙鐵路上的一個(gè)重要符號(hào)，承載著臺(tái)趙鐵路的歷史，凝聚著嶧縣（今山東棗莊）中興煤礦公司那段永不磨滅的記憶。

今年80多歲的不牢河鐵路大橋是臺(tái)趙鐵路線上幾座橋梁中最大的跨河大橋，由中興煤礦公司投資、隴海鐵路管理局設(shè)計(jì)承建。1933年，大橋正式動(dòng)工建設(shè)，1935年2月竣工。它是一座大型發(fā)劵式鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)拱橋，呈南北走向，橋長(zhǎng)120余米、寬7米，共有6個(gè)孔洞，每孔跨度為7米。橋上兩側(cè)都設(shè)有極窄的人行道，旁邊突出的地方是避車臺(tái)，專供巡守工作業(yè)和躲避火車所用。橋高近7米，矩形橋墩，寬2米，為混凝土墩身，橋墩兩端呈尖型，以減少河水對(duì)橋墩的沖刷。

如今，不牢河鐵路大橋已經(jīng)面目全非，而且已經(jīng)廢棄不用了。但是，大橋主體框架還是比較清晰，依然保持著原有橋體的結(jié)構(gòu)特征。橋身是有著墨綠色青苔斑痕的洋灰橋，深陷在齊腰的河水中。殘存的橋垣隨波浮沉，其中一個(gè)橋墩和兩個(gè)拱券已沉入河中，不見蹤影，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去給人一種感覺——這是一座既帶有神秘感又富有歷史感的大橋。

在梳理臺(tái)趙鐵路歷史脈絡(luò)的過程中，我發(fā)現(xiàn)它與戰(zhàn)爭(zhēng)有著密切的關(guān)聯(lián)。其實(shí)，對(duì)于不牢河鐵路大橋而言，它的歷史也同曾經(jīng)的中國(guó)鐵路一樣，歷經(jīng)劫難。

1938年徐州會(huì)戰(zhàn)爆發(fā)時(shí)，日軍沿津浦、隴海兩大干線進(jìn)犯。當(dāng)臺(tái)兒莊戰(zhàn)場(chǎng)告急時(shí)，中方大批抗戰(zhàn)部隊(duì)及所用物資給養(yǎng)就是靠臺(tái)趙鐵路這條大動(dòng)脈運(yùn)輸?shù)摹２焕魏予F路大橋因此成為敵我雙方爭(zhēng)奪的咽喉要道，日軍飛機(jī)頻繁轟炸大橋，目的就是切斷抗戰(zhàn)運(yùn)輸線。

隨后，在解放戰(zhàn)爭(zhēng)的烽火中，大橋又屢屢受到摧毀，以后再?zèng)]有發(fā)揮它的運(yùn)輸功能。