據新華網消息，為大力推進鐵路供給側改革，更好地滿足人民群眾日益增長的出行和物流需求，鐵路總公司正在組織對全國鐵路列車運行圖進行全面調整和優(yōu)化，計劃今年5月中旬實施。

消息顯示，通過運行圖編制創(chuàng)新，全國鐵路將增開旅客列車300余對，全國鐵路旅客列車開行總數(shù)將達3400余對，其中動車組列車2100對。鐵路系統(tǒng)所說的列車對數(shù)，表示甲乙兩地的對開趟數(shù)，筆者照此一算，每天24小時，共有86400秒，要開出6800趟車，也就是說，這樣一來，每隔12秒就有一列火車從全國某個城市的某個車站開出。

據了解，這次調圖，鐵總突出了高鐵品牌，推出更多的方便快捷產品，充分發(fā)揮高鐵優(yōu)勢，以京滬、京廣高鐵為主骨架，重新編制高鐵運行圖，大量增開動車。鐵總還順應新型城鎮(zhèn)化建設需求，突破以直轄市、省會城市為主要節(jié)點的普速列車開行模式，大量增開地級城市間始發(fā)終到普速列車，重點安排三、四線城市站點，進一步改善中小城市間的交通條件，便利沿線群眾出行。

在促進區(qū)域協(xié)調發(fā)展上，充分利用近年來中西部鐵路建設取得的成果，發(fā)揮鐵路在中長距離運輸上的比較優(yōu)勢，安排增開中西部地區(qū)旅客列車100對，中西部各省區(qū)均增開了跨區(qū)域列車。同時，圍繞滿足紅色旅游、老區(qū)旅游、邊疆旅游、家庭旅游、休閑旅游和生態(tài)、森林、工業(yè)、體育等特色旅游需要，增開多趟前往旅游城市、景點的旅客列車，并指定旅游專列運行線60余條。

在現(xiàn)有27條市域列車線路的基礎上，挖掘運輸潛力，大幅增開市域列車和城際列車，進一步改善城市公共交通，方便市郊群眾出行。充分發(fā)揮高鐵運輸能力，以短途城際客運為主，在京滬、京廣、寧杭、廣深、貴廣等高鐵線路增開傍晚后時段的夜間動車組列車100余對，為群眾夜間出行提供便利。

優(yōu)化鐵路技術作業(yè)標準，對列車停站停點、到發(fā)時刻進行全面調整，提高客車旅行速度。加強高鐵與普鐵列車、長途與短途列車的接續(xù)安排，優(yōu)化不同車次之間的銜接換乘，也就是說，若乘客想從甲地到乙地，兩地間沒有直達列車，則可以先到最近的丙地，再從丙地換乘到乙地，方便快捷。

然而，眾所周知，鐵路是一個龐大的運輸網絡，在已經十分密集的既有線路上增加列車開行趟數(shù)，工作難度將不言而喻，特別是在運行速度較高的高鐵線路上，難度就更大，這不僅給鐵路員工增加了工作量，還加大了設備的投入和損耗，為鐵總的這一決策點贊，這樣的進取精神應該影響全國，成為其它行業(yè)的樣板。

剛剛結束的2016年春運，短短的40天，全國鐵路累計發(fā)送旅客3.25億人次，同比增加3000萬人次，增長10.2%，創(chuàng)鐵路春運旅客發(fā)送新紀錄。

在全國“兩會”上，中國鐵路總公司總經理盛光祖表示，雖然擁有高鐵票價定價權，但絕不會允許擅自亂漲價。他還透露，將在列車上增加品種，推出包子、饅頭、三明治等低價食品，正逐步改進12306購票網站，抓緊開通高鐵Wifi等。

十分期待的“十三五”開局之年，帶著這些新舉措大膽改革的鐵總，擔當了國家“供給側”結構性改革中不可或缺的“馬前卒”，正在逐步破解的“出行難”仿佛就在眼前，希望其它行業(yè)向鐵總看齊，保持隊形，打贏一嘲十三五”開局的漂亮仗。（韓富關）