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網(wǎng)絡(luò)一線牽,高鐵暢無(wú)限
中國(guó)鐵路總公司與中國(guó)鐵塔股份有限公司23日在京簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,雙方計(jì)劃深化資源共享、強(qiáng)化戰(zhàn)略協(xié)同,共同打造“高速鐵路+移動(dòng)寬帶”精品工程,為我國(guó)廣大旅客提供更好出行和上網(wǎng)體驗(yàn)。(11月23日新華網(wǎng))隨著信息技術(shù)革命的日新月異,信息化和經(jīng)濟(jì)全球化的相互促進(jìn),
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榜樣旗幟,凝聚先行力量
榜樣是引領(lǐng)時(shí)代走向的風(fēng)向標(biāo),也是一個(gè)國(guó)家發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步的砥柱力量。從浴血奮戰(zhàn)的紅色革命,到翻天覆地的改革開(kāi)放,再到繼往開(kāi)來(lái)的新時(shí)代,無(wú)數(shù)革命忠烈無(wú)畏犧牲,無(wú)數(shù)人民英雄奉獻(xiàn)自我,無(wú)數(shù)時(shí)代榜樣艱苦奮斗,一代又一代的時(shí)代領(lǐng)路人不斷涌現(xiàn),以?shī)^斗旗幟為前進(jìn)動(dòng)力
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五峰山長(zhǎng)江大橋索鞍全部“鞍”裝到位
11月17日,鎮(zhèn)江五峰山長(zhǎng)江大橋最后一個(gè)重達(dá)240噸的散索鞍順利安裝到北錨碇下游側(cè)鞍座上,標(biāo)志著由中國(guó)鐵路上海鐵路局集團(tuán)有限公司建設(shè)、中鐵大橋勘測(cè)院設(shè)計(jì)、中鐵大橋局集團(tuán)施工的五峰山長(zhǎng)江大橋索鞍施工全部結(jié)束,至此,大橋建設(shè)進(jìn)入“跨江時(shí)代”。五峰山長(zhǎng)江大橋是國(guó)家
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憶蒸汽時(shí)代 嘆鐵路發(fā)展
前幾次,在杭州東站的站臺(tái),我看見(jiàn)一名列車司機(jī)穿著干凈整潔的工作服在等候列車。當(dāng)時(shí),我湊巧與杭州機(jī)務(wù)段高鐵司機(jī)小王一起乘G1383次列車。他告訴我說(shuō):“現(xiàn)在駕駛高鐵和以前大不相同,主要是盯樁天’,觀察接觸網(wǎng)架是否正常;盯樁地’,看線路上是否有行人。啟動(dòng)、運(yùn)行
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苦心覓寶 真情獻(xiàn)寶
11月12日上午,袁廣平捐贈(zèng)鐵路文物及藏品展在中國(guó)鐵路廣州局集團(tuán)有限公司機(jī)關(guān)大樓附一樓正式開(kāi)幕。袁廣平將自己20多年精心收藏的1580件鐵路文物及相關(guān)藏品全部捐贈(zèng)給廣州鐵路博物館。 提起鐵路收藏,在當(dāng)?shù)厥詹厝铮巳硕颊f(shuō)袁廣平的寶貝多……袁廣平和妻子都在鐵路工
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藏在逾萬(wàn)張火車票里的40年
68歲的退休職工張修民一伸出手來(lái),兩個(gè)食指上厚厚的繭子清晰可見(jiàn)。那是他在常州站當(dāng)了30多年售票員留下的印記——常年賣票,食指部位最容易磨破和長(zhǎng)繭子,常常貼著創(chuàng)可貼。1978年,張修民進(jìn)入鐵路工作,直到2012年退休——就在這一年,車票實(shí)名制在全國(guó)正式實(shí)行。但他并
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情系集箱志不移,勇挑重?fù)?dān)保安全—記中歐班列海鐵班
吳孝東同志,現(xiàn)年51歲,1990年參加鐵路工作,現(xiàn)擔(dān)任上海鐵路局金華貨運(yùn)中心義烏西經(jīng)營(yíng)部集裝箱班組班組長(zhǎng),自從事鐵路集裝箱安全運(yùn)輸、生產(chǎn)管理工作以來(lái),把全身心都投入到集裝箱運(yùn)輸?shù)陌踩芾砉ぷ髦,在日常工作中他不但積極學(xué)習(xí)路局相關(guān)的規(guī)劃指引文件,更是對(duì)中心及
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不要因?yàn)橐粋(gè)座位讓信用大打折扣
在很多國(guó)家,信征系統(tǒng)在他們的日常生活中有著至關(guān)重要的作用,如:在美國(guó),你的信用評(píng)級(jí)會(huì)影響綠卡的申領(lǐng);在日本,你的一次不信用行為,會(huì)直接影響你的醫(yī)療;在歐洲,你的信用程度會(huì)直接影響你的貸款情況。而在我國(guó),也是最近幾年,信用評(píng)級(jí)漸漸被大眾認(rèn)識(shí),信用評(píng)級(jí)發(fā)
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面對(duì)霸座等無(wú)賴行為,何時(shí)能不再“軟弱”
繼霸座男霸座女和霸座大嬸等層出不窮的事件后,又出現(xiàn)了老外霸座現(xiàn)象。9月23日,上海至阜陽(yáng)K8482列車,網(wǎng)友爆料又見(jiàn)“霸座”事件。一紅發(fā)外籍女子強(qiáng)占別人座位,拒絕出示車票,還將水潑向拍視頻的人群。24日,上海鐵路局合肥客運(yùn)段官方微博回應(yīng)稱:事發(fā)后經(jīng)列車乘務(wù)人員
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中鐵十一局二公司安全紅線檢查組助力徐鹽鐵路項(xiàng)目迎
本站江蘇泗陽(yáng)訊 9月9日,中鐵十一局二公司2018年下半年安全紅線檢查小組第一站到達(dá)徐鹽鐵路項(xiàng)目部便立即召開(kāi)首次會(huì)議;項(xiàng)目經(jīng)理向檢查組匯報(bào)了項(xiàng)目對(duì)安全紅線的自查情況,認(rèn)真開(kāi)展紅線管理自查處理工作,制定“五定、三統(tǒng)一”計(jì)劃,即:定人、定期、頂崗、定則、定點(diǎn);
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中國(guó)水電四局徐鹽鐵路2標(biāo)竣工資料組卷工作順利開(kāi)展
近日,徐鹽鐵路2標(biāo)對(duì)已完成分部工程竣工資料開(kāi)始整理,以確保竣工資料驗(yàn)收工作順利完成。為確保項(xiàng)目部竣工資料的組卷順利,徐鹽鐵路2標(biāo)根據(jù)鐵路總公司及上海鐵路局的檔案管理辦法進(jìn)行資料的整理和組卷,及時(shí)成立組卷小組,組卷資料包含有管理資料、質(zhì)檢資料、質(zhì)量資料、
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中國(guó)水電四局徐鹽鐵路2標(biāo)吹響“保節(jié)點(diǎn)·爭(zhēng)先鋒·大干
8月13日,中國(guó)水電四局徐鹽鐵路2標(biāo)舉行了“保節(jié)點(diǎn)·爭(zhēng)先鋒·大干120天”勞動(dòng)競(jìng)賽啟動(dòng)儀式,吹響了勞動(dòng)競(jìng)賽的號(hào)角。徐鹽鐵路2標(biāo)所在的徐宿淮鹽鐵路向北連通京滬高速,向西銜接隴海客專,向南向東連接連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路、沿海鐵路通道。由中國(guó)水電四局承建的施工段處于江蘇省徐
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三十年風(fēng)雨路,“西子號(hào)”折射鐵路蓬勃發(fā)展
8月5日,是“西子號(hào)”命名的30周年紀(jì)念日。這一天,在從杭州東站開(kāi)往北京南站的G20次復(fù)興號(hào)列車上,新老“西子號(hào)”列車長(zhǎng)、乘務(wù)員和乘客代表一起切開(kāi)蛋糕,為“西子號(hào)”慶生。(中國(guó)新聞網(wǎng)8月7日)1988年8月5日,開(kāi)行僅一年多的錫杭81/82次列車被浙江省人民政府正式命名
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別讓“橫穿鐵軌”成為生命無(wú)法承受之殤
2017年3月26號(hào)南京南站發(fā)生一起事故,旅客楊某因橫穿鐵軌被高鐵列車卡住后身亡。家屬狀告上海鐵路局及南京站索賠80多萬(wàn)元。法院在今年1月24號(hào)和7月13號(hào),分別對(duì)這起案件進(jìn)行了審理和宣判。旅客楊某為何要穿越鐵軌,楊某之死,又是誰(shuí)的責(zé)任呢?(央視網(wǎng) 2018年08月07日)
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判決警示了誰(shuí)?:南京旅客橫穿鐵軌身亡案 鐵路被判無(wú)
2017年3月26日南京南站發(fā)生一起事故,旅客楊某因橫穿鐵軌被高鐵列車卡住后身亡。家屬狀告上海鐵路局及南京站索賠80多萬(wàn)元。法院在今年1月24日和7月13日,分別對(duì)這起案件進(jìn)行了審理和宣判,法院依法駁回原告楊某的訴訟請(qǐng)求。本案中,最大的爭(zhēng)議點(diǎn)就是:被告是否應(yīng)當(dāng)對(duì)本起
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舉輕若重,最美不過(guò)“防災(zāi)人”
根據(jù)中央氣象臺(tái)第12號(hào)臺(tái)風(fēng)“云雀”(熱帶風(fēng)暴級(jí))預(yù)報(bào),中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司及時(shí)啟動(dòng)防臺(tái)風(fēng)應(yīng)急響應(yīng)。為確保鐵路運(yùn)輸安全,中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司密切關(guān)注臺(tái)風(fēng)路徑及所轄區(qū)域內(nèi)降雨情況變化,全面落實(shí)防洪工作負(fù)責(zé)制,重點(diǎn)對(duì)杭深、蕭甬、京滬、金山、滬昆高
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連鹽鐵路竣工資料觀摩會(huì)成功召開(kāi)
近日,連鹽鐵路竣工資料觀摩會(huì)在中鐵十一局二公司連鹽鐵路項(xiàng)目召開(kāi),這是蘇北鐵路有限公司、上海鐵路局檔案館在連鹽鐵路首次召開(kāi)竣工資料觀摩會(huì),邀請(qǐng)連鹽鐵路、徐鹽鐵路各標(biāo)段竣工文件編制負(fù)責(zé)人前來(lái)參會(huì)。自接到蘇北鐵路有限公司和上海鐵路局檔案館任務(wù),連鹽項(xiàng)目經(jīng)理
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勇立潮頭當(dāng)先鋒
題記:“蘇北鐵路建設(shè)關(guān)系蘇北全面建成小康社會(huì)的決勝進(jìn)程,希望大家按照‘質(zhì)量第一、百年大計(jì)’的要求,優(yōu)質(zhì)高效推進(jìn)這項(xiàng)重大工程的建設(shè),為全省包括蘇北地區(qū)構(gòu)建順暢銜接、便捷高效的現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系作出積極貢獻(xiàn)。”時(shí)任江蘇省委書記羅志軍在2016年1月14日專程調(diào)
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二十九年“零記錄”,堅(jiān)守標(biāo)準(zhǔn)“榜樣心”
一段時(shí)間不違章很容易,但是,要做到29年零違章、零違紀(jì)、零事故,卻非常不容易。29年來(lái)始終堅(jiān)守作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),實(shí)現(xiàn)零違章、零違紀(jì)、零事故,這是中國(guó)鐵路廣州局集團(tuán)公司婁底車務(wù)段冷水江東站調(diào)車長(zhǎng)楊衛(wèi)華參加鐵路工作29年來(lái)創(chuàng)造的安全奇跡。(7月13日中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng))確立什么樣
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革命老區(qū)通始發(fā)高鐵,江山經(jīng)驗(yàn)值得借鑒
7月1日,鐵路合武線上的四等小站金寨站今天有點(diǎn)兒熱鬧。下午2:10,滿載著千余名乘客的G7374次高鐵動(dòng)車組列車緩慢從革命老區(qū)金寨站始發(fā)。金寨站也由此成為安徽省唯一開(kāi)行始發(fā)高鐵的縣級(jí)車站。而這趟高鐵動(dòng)車組列車的目的地也是全國(guó)首個(gè)有始發(fā)高鐵通北京的縣級(jí)市——江山市
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匠心筑夢(mèng),“西子號(hào)”品牌列車30歲生日快到了
在美麗的西子湖畔,人們熟知一趟有感情的品牌列車——“西子號(hào)”,可能您早已是它的老乘客了。30年前,“西子號(hào)”乘著鐵路深化改革的春風(fēng)揚(yáng)帆啟程。30年后的今天,隨著鐵路不斷發(fā)展,“西子號(hào)”的運(yùn)行區(qū)間、列車等級(jí)、車型設(shè)施和服務(wù)對(duì)象幾經(jīng)變遷,但幾代“西子姑娘”遵
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白鶴嶺“鎖”山記■陳慈林
原杭(州)長(zhǎng)(興)鐵路湖州至長(zhǎng)興區(qū)間,有一座叫白鶴嶺的小山坡,雖然其海拔不到100米,南北綿延也僅千米,但在鐵路科研部門和有關(guān)高等院校的地質(zhì)檔案中名氣很大。其特殊的地質(zhì)條件導(dǎo)致山體滑動(dòng),幾十年里嚴(yán)重困擾鐵路行車安全,鐵路部門后來(lái)大費(fèi)周折才最終把山“鎖”祝
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鐵路“加速跑”讓老百姓獲得更多幸福感
“中國(guó)速度”改革開(kāi)放40年,人們最深刻的感受之一就是交通越來(lái)越發(fā)達(dá),出行越來(lái)越便利。作為上海鐵路局合肥機(jī)務(wù)段一名高鐵司機(jī),顧平的感受則更加深刻。從駕駛時(shí)速只有五六十公里的蒸汽機(jī)車,到駕駛時(shí)速最高350公里的高鐵列車,顧平的職業(yè)生涯見(jiàn)證了過(guò)去幾十年中國(guó)鐵路“
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中鐵十一局二公司合蕪鐵路項(xiàng)目四頂山路下穿淮南鐵路
本站安徽合肥訊 6月6日,由中鐵十一局二公司合蕪鐵路項(xiàng)目承建的四頂山路下穿淮南鐵路立交工程主體順利竣工。上海鐵路局合肥樞紐工程建設(shè)指揮部、肥東縣發(fā)改委、肥東縣重點(diǎn)工程管理局、設(shè)計(jì)院、上海先行監(jiān)理站等單位有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)到場(chǎng)參加合蕪項(xiàng)目四頂山路下穿淮南鐵路立交工
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合寧線防災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)橫梁架設(shè)子夜鏖戰(zhàn)施工忙 大干保節(jié)
5月7日晚22:40封鎖施工命令下達(dá),由中鐵武漢電氣化局上海分公司合寧防災(zāi)項(xiàng)目部負(fù)責(zé)施工的滬蓉線K393+170處12號(hào)橋施工現(xiàn)場(chǎng),60余名施工人員迅速按照既定程序和操作規(guī)程開(kāi)始了緊張作業(yè),軌道車吊起十余噸重的硬橫梁旋轉(zhuǎn)、對(duì)位……。這是該項(xiàng)目子夜封鎖施工的一幕。中鐵武漢