中老鐵路開(kāi)啟“一帶一路”新局面

3月23日10時(shí)18分，隨著一片長(zhǎng)32米、重134噸的T梁穩(wěn)穩(wěn)架設(shè)到玉磨鐵路橄欖壩特大橋橋墩頂。中老鐵路國(guó)內(nèi)段第一長(zhǎng)橋鋪架拉開(kāi)序幕，這是中老鐵路國(guó)內(nèi)段首次橋梁鋪架。（來(lái)源：騰訊網(wǎng)）

橄欖壩特大橋全長(zhǎng)3.5公里，共有橋墩108個(gè)。大橋于2016年開(kāi)始進(jìn)場(chǎng)施工，經(jīng)過(guò)建設(shè)者的頑強(qiáng)拼搏，現(xiàn)已順利進(jìn)入鋪架。鋪架將持續(xù)3個(gè)月，架設(shè)107孔214片T梁，預(yù)計(jì)今年6月底完成。

中老鐵路是中國(guó)與老撾之間通行的一條鐵路，是泛亞鐵路中線的重要組成部分。新建中老鐵路磨憨/磨丁至萬(wàn)象段起于中老邊境口岸磨丁，向北接中國(guó)云南省新建玉溪—磨憨鐵路，向南到達(dá)老撾首都萬(wàn)象市。正線建筑長(zhǎng)度414.332公里。全線采用中國(guó)管理標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，建設(shè)工期5年。

中老鐵路是老中兩國(guó)的戰(zhàn)略合作項(xiàng)目，是兩國(guó)合作共贏、共同發(fā)展的紐帶。一方面將極大地帶動(dòng)老撾經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，提高當(dāng)?shù)剡\(yùn)輸效率和水平，并為老撾創(chuàng)造大量的就業(yè)機(jī)會(huì)，另一方面也將為中國(guó)西南地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新的動(dòng)力。中老鐵路展示了老中兩國(guó)合作的豐碩成果，它將提升老撾基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)水平，進(jìn)一步推動(dòng)老中兩國(guó)民心相通。中老鐵路是普速鐵路，但不是普通鐵路，而是中老的友誼之路、幸福之路。

在中老鐵路中最關(guān)鍵最核心的就是橋梁，橋梁不僅僅是起到連接貫通的作用，隨著中老鐵路橄欖壩特大橋的開(kāi)工建設(shè)，不僅僅為全線貫通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，更是為中老兩國(guó)的深厚友誼添上濃墨重彩的一筆。（燕子妃）