在專用線運(yùn)能富余,組織就近物資單位共同使用該專用線,辦理貨物到發(fā)業(yè)務(wù)。凡自備有機(jī)車,運(yùn)輸任務(wù)不大的專用鐵道,及僅有線路和少量裝卸機(jī)具、勞力的運(yùn)量小的專用線,在不影響原單位運(yùn)輸生產(chǎn),保證運(yùn)輸安全的前提下,均可開展專用線共用業(yè)務(wù),以挖掘?qū)S镁潛力,提高專用線設(shè)備利用率和經(jīng)濟(jì)效益,縮短短途搬運(yùn)距離,緩和城市交通壓力,同時(shí)緩解鐵路貨場(chǎng)能力不足,保證貨場(chǎng)暢通,滿足國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。

按專用線共用協(xié)議方式,目前專用線共用主要有以下四種形式:①專用線產(chǎn)權(quán)單位與用戶簽定協(xié)議,允許共用戶利用專用線空閑時(shí)間和空閑貨位作業(yè)。②專用線產(chǎn)權(quán)單位與車站簽訂協(xié)議,允許車站在貨場(chǎng)飽和時(shí),利用專用線空閑設(shè)備作業(yè)(不指定用戶)。③專用線產(chǎn)權(quán)單位與車站不簽訂協(xié)議,在貨場(chǎng)能力不足時(shí),由車站與專用線產(chǎn)權(quán)單位臨時(shí)協(xié)商,共用專用線作業(yè)。④專用線產(chǎn)權(quán)單位與鐵路簽訂協(xié)議,將本單位運(yùn)量和共用量交由鐵路部門統(tǒng)一安排,共用專用線設(shè)備。