指定檢驗機(jī)構(gòu)是隨著1977年集裝箱安全公約的生效，各締約國制定了國內(nèi)規(guī)則，從集裝箱本身的結(jié)構(gòu)和強(qiáng)度出發(fā)，為保證人命安全為目的，對新造集裝箱進(jìn)行堆碼、吊頂、吊底、側(cè)壁、端壁、栓固、系緊等試驗和檢查，確認(rèn)其安全性能，并張貼“安全合格牌”等工作。一般把這些工作的權(quán)限委托給指定的檢驗機(jī)構(gòu)，各國政府應(yīng)把指定檢驗機(jī)構(gòu)的名稱向國際海事組織(IMO)的事務(wù)長報告，國際海事組織的事務(wù)局再把權(quán)利的各檢驗機(jī)構(gòu)的名稱通知給各締約國。例如澳大利亞政府于1981年2月25日把包括日本海事協(xié)會(NK)和日本海事檢定協(xié)會(NKKK)等5個檢驗機(jī)關(guān)的名稱，報給了國際海事組織。國際海事組織于1981年4月15日通知給各締約國。我國的集裝箱指定檢驗機(jī)構(gòu)是中華人民共和國船舶檢驗局，日本的集裝箱指定檢驗機(jī)構(gòu)是日本船舶用品檢定協(xié)會(HK)，由于日本船舶用品檢定協(xié)會未向國際海事組織報告，故有關(guān)檢驗事務(wù)由日本船舶用品檢定協(xié)會非專職檢驗員的日本海事組織和日本海事檢定協(xié)會的檢驗員進(jìn)行檢驗。