歐洲托運(yùn)人協(xié)會(huì)是本世紀(jì)50年代后期，國(guó)際商會(huì)(ICC)在法國(guó)巴黎集會(huì)，建議各國(guó)成立國(guó)家托運(yùn)人協(xié)會(huì)。1955年英國(guó)率先成立了世界上第一個(gè)托運(yùn)人協(xié)會(huì)。接著有許多國(guó)家都成立了托運(yùn)人協(xié)會(huì)。1963年6月19日，歐洲已成立國(guó)家托運(yùn)人協(xié)會(huì)的六國(guó)代表，包括比利時(shí)、法國(guó)、德國(guó)、荷蘭、挪威和英國(guó)在荷蘭阿姆斯特丹集會(huì)，決定成立歐洲國(guó)家托運(yùn)人協(xié)會(huì)(European National Shippers Council)，以建立彼此間的合作關(guān)系。該協(xié)會(huì)1969年改名為“歐洲托運(yùn)人協(xié)會(huì)”(ESC)。協(xié)會(huì)的宗旨是“推進(jìn)和支持協(xié)會(huì)會(huì)員在有關(guān)貨物的海運(yùn)及其相關(guān)的聯(lián)運(yùn)事務(wù)中的共同利益，并界定“托運(yùn)人”為“進(jìn)口商或出口商”。但是由于各國(guó)的托運(yùn)人組織的結(jié)構(gòu)不同，在執(zhí)行中遇到了某些困難，如某些歐洲國(guó)家中的“運(yùn)輸代理行”可成為國(guó)家托運(yùn)人組織的會(huì)員，而在另一些國(guó)家中則不行。該協(xié)會(huì)目前的組織結(jié)構(gòu)及其權(quán)力劃分如下：(1)會(huì)員大會(huì)：為協(xié)會(huì)的最高權(quán)力機(jī)構(gòu)，在休會(huì)期間，其決策由相關(guān)機(jī)構(gòu)執(zhí)行;(2)主席委員會(huì)：負(fù)責(zé)所有政策的決定和預(yù)算審議;(3)托運(yùn)人常務(wù)委員會(huì)：為協(xié)會(huì)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，其職責(zé)是執(zhí)行已決定的政策以及監(jiān)督秘書(shū)處的工作;(4)班輪委員會(huì)：負(fù)責(zé)有關(guān)班輪公會(huì)和班輪營(yíng)運(yùn)的工作;(5)不定期船和散貨委員會(huì)：負(fù)責(zé)有關(guān)不定期船、散貨船的營(yíng)運(yùn)和租船工作;(6)秘書(shū)處：處理有關(guān)行政事務(wù)，并保持與班輪公會(huì)的船東、國(guó)際和政府間組織(如聯(lián)合國(guó)貿(mào)易與發(fā)展會(huì)議(UNCTAD)、海運(yùn)協(xié)商小組(CSG)、歐洲和日本船主協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)(CENSA)、歐洲共同體以及非會(huì)員國(guó)家的托運(yùn)人協(xié)會(huì)等的聯(lián)系。如同其他托運(yùn)人協(xié)會(huì)所面臨的問(wèn)題一樣，歐洲托運(yùn)人協(xié)會(huì)在與船東、特別是班輪公會(huì)協(xié)商后所簽訂的協(xié)議，往往不能約束其個(gè)別會(huì)員公司嚴(yán)格遵守，尤其在協(xié)商運(yùn)價(jià)及相關(guān)的附加費(fèi)時(shí)，特別明顯。從而它的作用受到了削弱。