關(guān)于修訂統(tǒng)一提單的若干法律的國際公約議定書是國際海事委員會于1963年為修改1924年《海牙規(guī)則》而單擬的一份議定書。它對1924年《海牙規(guī)則》中關(guān)于海運承運人對貨物滅失或損壞的責(zé)任方面的一些內(nèi)容進行了修改。具體的修改內(nèi)容如下：(1)明確規(guī)定當(dāng)提單轉(zhuǎn)讓于善意的第三方時，承運人不可以對其提出與提單所載內(nèi)容相反的證據(jù);(2)將承運人對貨物滅失或損壞的賠償限額改為按每件或毛重每公斤計算的雙重辦法，并提高為每年10000金法郎或毛重每公斤30金法郎，以其高者為準(zhǔn)。計算集裝箱貨物賠償限額的件數(shù)應(yīng)以提單上載明的箱內(nèi)所裝貨物的件數(shù)為準(zhǔn)，如未在提單上列明件數(shù)，則以每一集裝箱為1件;(3)明確規(guī)定承運人喪失賠償責(zé)任限制權(quán)利的條件是：如經(jīng)證明貨物的滅失或損壞是承運人故意造成，或者是承運人明知可能造成損失而毫不在意的行為所造成;(4)訴訟時效可以在訴訟事由發(fā)生后經(jīng)當(dāng)事人協(xié)商而延長;(5)對承運人提起的任何有關(guān)貨物滅失或損壞的訴訟，不論該訴訟根據(jù)合同還是侵權(quán)行為，均適用《維斯比規(guī)則》的有關(guān)規(guī)定;(6)承運人的受雇人或代理人(獨立的合同簽訂人除外)在應(yīng)訴時，可以援引承運人按規(guī)則享有各項抗辯和責(zé)任限制權(quán)利;(7)規(guī)則適用范圍擴大到貨物從締約國港口起運的提單和載明運輸合同適用本規(guī)則或使其生效的國內(nèi)法的提單。本議定書于1968年2月23日在比利時布魯塞爾召開的國際海事委員會外交會議上通過，簡稱“布魯塞爾議定書”。由于會議期間代表們參觀了瑞典果特蘭島的維斯比城，因此被命名為《維斯比規(guī)則》。1978年在漢堡召開的聯(lián)合國海上貨物運輸外交會議上通過的《聯(lián)合國海上貨物運輸公約》如生效，則該公約將替代《維斯比規(guī)則》。